Hablar de políticos que hoy dicen lo contrario de lo que decían ayer podría inducirnos a pensar en Rosa Díez, pero no es la única.
El Partido Popular siempre ha tenido bien desarrollada esa capacidad y en el Gobierno está dispuesto a recuperarla como seña de identidad cueste lo que cueste. Así, hoy el equipo de Rajoy -porque nadie sabe nada de Mariano- niega todo lo prometido durante la campaña, la precampaña y los años anteriores al hacer lo contrario de lo propuesto.
Es cierto que lo dice de una forma tan "elegante" que muchos lo han comparado ya con un capítulo de Los Simpsons -por lo burdo de los eufemismos-* pero el fondo no deja de ser absolutamente transparente. Por ejemplo con la subida de impuestos que Soraya llama "temporal" a pesar de haber negado una y otra vez en campaña que el PP lo último que haría sería subir los impuestos. "Una subida de impuestos sería la puntilla para las familias" llegó a decir Rajoy en 2009 para atacar al Gobierno. También aseguró que subir impuestos "es un disparate estratosférico".
No es la única contradicción -llámenlo incoherencia si quieren- que han mostrado en estos pocos días de gobierno, puesto que el trato dado a las pensiones (convertido en el gran caballo de batalla electoral) ha seguido el mismo curso. Tras prometer la revalorización de las mismas finalmente sólo las aumentan un 1% mientras que suben a la vez el IRPF, lo que deja finalmente a los pensionistas con menos poder adquisitivo que antes.
Magia contable para hacer que al final los pensionistas cobren menos, los españoles paguen más impuestos o los jóvenes se queden sin la ayuda al alquiler que les permitía independizarse, entre otros muchos recortes. Muy bien presentado y con bonitas palabras, pero a la vez tan evidente como para que incluso entre la derecha empiecen las críticas por la facilidad para negarse pues significa dar la razón al anterior gobierno del PSOE, reconociendo que estaban haciendo lo que había que hacer.
Cierto es que, de seguir negándose de esta forma el PP a sí mismo, al final será cierto aquello de más vale malo conocido que bueno por conocer.
* Nota: El vídeo dónde se compara a Soraya Saénz de Santamaria con Lisa Simpson ha sido borrado de la mayoría de las páginas de vídeos en las que estaba alojado.
"Sois socialistas no para amar en silencio vuestras ideas ni para recrearos con su grandeza y con el espíritu de justicia que las anima, sino para llevarlas a todas partes", Pablo Iglesias.
miércoles, 4 de enero de 2012
martes, 3 de enero de 2012
El tráfico en Ampuero (2)
Seguimos con nuestro pequeño estudio del tráfico y las señales. Nos encontramos en el inicio del nuevo carril bici con la anterior señal. Señal que no significa nada, ya que no existe. Existen las siguientes, con su explicación:
VÍA RESERVADA PARA CICLOS O VÍA CICLISTA
Obligación para los conductores de ciclos de circular por la vía a cuya entrada esté situada y prohibición a los demás usuarios de la vía de utilizarla.
CAMINO RESERVADO PARA PEATONES
Obligación para los peatones de transitar por el camino a cuya entrada esté situada y prohibición a los demás usuarios de la vía de utilizarlo.O lo que es lo mismo, al juntar las dos señales en una, se anulan, ya que la primera prohíbe a los peatones circular por el carril y la segunda prohíbe a los ciclos transitar por el camino.
Mucho me temo que lo que querían dar a entender que era una vía reservada para peatones y ciclos, por lo que deberían poner esta señal:
SENDA CICLABLE
Indica la existencia de una vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, jardines o bosques.Sigo ofreciéndome al Ayuntamiento para corregir todos estos fallos (sigo cobrando barato).
El tráfico en Ampuero (1)
Indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes:
La velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 kilómetros por hora; los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
Los vehículos no pueden estacionarse más que en los lugares designados por señales o por marcas.
Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación.
Los juegos y los deportes están autorizados en la misma.
Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos.
Por lo que la señal de 30 km/h no tiene sentido. Al haber 2 señales del mismo tipo, la norma indica que se tiene en cuenta la más restrictiva, la obligatoriedad de circular a un máximo de 20 km/h que indica la señal de "calle residencial". El que circule a más de 20 km/h está expuesto a una multa si les da por poner el radar en esa calle (igual lo han hecho para eso).
Que quiten la de 30 km/h o la de "calle residencial" o que contraten a alguien que sepa de esto (por ejemplo a mi, cobro barato).
miércoles, 21 de diciembre de 2011
Bloquean el acceso al polígono industrial de Marrón, la Fundación Aparecida de Actividades Socioeconómicas (FAASE) y la zona deportiva impidiendo el tráfico durante 3 días.
El PSOE de Ampuero denuncia la increíble decisión del Servicio de Obras del Ayuntamiento.
El día 19 de diciembre, lunes, el polígono industrial de Marrón, en Ampuero, la zona deportiva (campo de fútbol, pabellón polideportivo, pistas de tenis y pádel) y la Fundación Aparecida de Actividades Socioeconómicas (FAASE) quedaron aislados cerrando el tráfico durante 3 días para tareas de asfaltado, al no dejar acceso alternativo. El PSOE de Ampuero denuncia este hecho y califica de “inaudita” la decisión tomada por el Servicio de obras del Ayuntamiento.
La agrupación municipal del PSOE no entiende cómo se tomó la decisión de cerrar totalmente el tráfico en vez de adoptar otras medidas, como el asfaltado por zonas, dejando un carril para circulación mientras se rapara el otro.
Cabe recordar que en el polígono existen diversas empresas que dan trabajo a cientos de personas sin olvidar el trasiego de camiones llevando y trayendo mercancía, en la Fundación Aparecida se imparten cursos para un centenar de personas cada día y la zona deportiva tiene un uso de unos setenta niños por tarde, lo que da lugar a un alto índice de usuarios que tienen que pasar y aparcar en esa zona. Todo eso sumado a que en las proximidades no existe terreno físico para aparcamientos hace impensable la decisión de cortar totalmente el acceso.
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